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Jaguar X type


Jaguar X type
Photo Information
Copyright: Paolo Red (Redrubin2) Silver Star Critiquer/Gold Note Writer [C: 40 W: 7 N: 158] (979)
Genre: People
Medium: Color
Date Taken: 2008-09-09
Categories: Experimental
Exposure: f/2.8, 1/60 seconds
More Photo Info: [view]
Photo Version: Original Version
Date Submitted: 2008-11-20 6:41
Viewed: 121
Points: 14
[Note Guidelines] Photographer's Note
Ho foto grafato il cerchione della jaguar che ho trovato in concessionaria
Il nome Jaguar era, peraltro, già comparso su modelli SS d'anteguerra. Mentre Walmsley aveva già lasciato la SS negli anni trenta, Lyons rimase timoniere unico anche della Jaguar. Anche la sede e gli stabilimenti rimasero quelli di Swallow Street (Coventry) anche sotto la nuova insegna.

I primi modelli a debuttare (1945) furono le Mark IV con motori a 4 (di 1,5 litri) o 6 cilindri (di 2,5 e 3,5 litri). Queste vetture, benché il nome commerciale dell'epoca fosse semplicemente Saloon (berlina), sono conosciute come Mark IV. Nel 1947 arrivarono anche le versioni spyder (solo delle 6 cilindri) denominate Drophead. Il restyling delle Mark IV portò alla nascita (1948) delle Mark V. Tuttavia, indirizzata dalla politica economica del Governo inglese che favoriva l'approvvigionamento di acciaio e alluminio a prezzi di favore alle industrie che esportavano prodotti finiti nei paesi a moneta forte (soprattutto gli Stati Uniti), la Casa di Coventry pensò ad un modello da vendere massicciamente anche negli USA: la leggendaria Serie XK del 1948.

Mentre proseguiva la successione delle grandi berline (dalla Mark VII del 1950 alla Mark IX del 1961), la Jaguar profuse grande impegno nell'attività sportiva, partecipando soprattutto alla 24 Ore di Le Mans. E furono ben 5 le vittorie Jaguar alle edizioni anni cinquanta della celebre gara di durata francese: 1951 (XK 120 C), 1953 C-Type), 1955, 1956 e 1957 (D-Type). Il frutto di queste vittorie, oltre ai benefici d'immagine al marchio, fu la XKSS, versione stradale della D-Type.

A metà degli anni '50, tuttavia, la Casa di Coventry si stava evolvendo da realtà semi-artigianale a industria. Questo passaggio fu favorito dal successo di modelli come la Mark I (1955), la E-Type (1960), la Mark X (1961) e la S-Type (1963). A suggellare la crescita contribuirono anche le acquisizioni della Daimler (1960) e della Coventry Climax. Dal quel momento iniziò anche il trasferimento di una parte via via più consistente della produzione da Sawllow Road a Browns Lane (sempre a Coventry), negli ex-stabilimenti Daimler.

La Casa di Coventry, tuttavia, aveva già toccato l'apice e a metà anni sessanta era in fase discendente. A parte la E-Type infatti tutti i modelli erano abbastanza obsoleti, molti ingegneri "storici" (come Heynes) stavano andando in pensione e Lyons era preoccupato per la sua successione (il figlio era morto nel 1955 in un incidente stradale). La soluzione migliore parve a Lyons (classe 1901) quella di cedere, nel 1966, la proprietà Jaguar alla British Motor Corporation, pur rimanendone alla guida.
Beppino, piccolina, Silvio2006, Redrubin3, szatanowska has marked this note useful
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ThreadThread Starter Messages Updated
To mbrito: answerRedrubin2 1 11-22 02:42
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Critiques [Translate]

Ciao Paolo,

:) WooooW... Che bella macchina!! Mi piace questa gatta. ;)Mi piace molto!!!

bella composizione con stupenda luce e POV.

Bravo!

Buona giornata, Stasa

Ciao Paolo, bel dettaglio, composizione originale elegantemente presentata, ottima nota, bravo, ciao Silvio

Hi young man
good composition, interesting PP work, good choice with b/w colours, have a good night Paolo
ciao
Magda

  • Great 
  • ade71 Gold Star Critiquer/Silver Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 105 W: 25 N: 99] (716)
  • [2008-11-20 10:43]

Ciao Paolo, immagine nitida e incorniciata in maniera molto originale. Complimenti, Adele

Hi Paolo
Is it a detail of the car your father bought for you? Very good he is, and very good taste he has (hehehe).
T photo is very well taken, and is very sugestive: show a little, and let us guess the rest... good point.
Congrats,mb

Hi Redrubin2!
Original idea, good shot, very good capture and original effect.
Greetings!

ciao Paolo!

i like Jaguar Too!!!!
cool car and POV!
TFS
Kisses from Bergamo!

Ania

Calibration Check
















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