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ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BARRA MANSA


ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE BARRA MANSA
Photo Information
Copyright: Sergio Fortuna (Fortuna) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 2733 W: 1594 N: 5299] (19241)
Genre: Places
Medium: Color
Date Taken: 2008-03-31
Categories: Daily Life, Transportation, Architecture
Camera: Samsung Digimax S830
Photo Version: Original Version, Workshop
Theme(s): BARRA MANSA [view contributor(s)]
Date Submitted: 2008-04-25 3:47
Viewed: 1749
Points: 32
[Note Guidelines] Photographer's Note
NOME: Estação Ferroviária de Barra Mansa

DESCRIÇÃO: Em meados do século XIX, Barra Mansa era um centro de serviços e comercialização das prósperas fazendas de café. O crescimento da antiga vila e a elevação em 1857 à categoria de cidade estão diretamente ligados à produção cafeeira. A inauguração da ferrovia assinala uma nova etapa da história urbana não somente pela agilidade de escoamento da produção agrícola, mas também pela maior facilidade de comunicação com os outros núcleos regionais e com o Rio de Janeiro. Mesmo depois do declínio da cultura do café a ferrovia ajudou a definir nova vocação industrial que se mantém até hoje em Barra Mansa. A antiga estação inaugurada em 1857 representa assim um marco histórico no desenvolvimento da cidade. Foi inaugurada pela princesa Isabel e pelo conde d’Eu. O núcleo da construção de alvenaria convencional tem planta retangular e dois pavimentos. O aspecto mais notável é a estrutura de ferro da cobertura da plataforma de embarque. Com a desativação da estrada de ferro o edifício ficou abandonado e chegou a incendiar- se. Em 1988 foi restaurado para abrigar um centro cultural. Hoje, está entre os bens tombados pelo Instituto Estadual de Patrimônio Cultural do Rio de Janeiro.

Número do Processo: E-18/300.220/87
Tombamento Provisório: 16.10.1987
Tombamento Definitivo: 01.11.1989 (*)

HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi. (**)

FROM:

(*) http://www.inepac.rj.gov.br/modules.php?name=Guia&file=consulta_detalhe_bem&idbem=56

(**) http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_ramalsp/ barmansa.htm
bucanas, shelbeesmom, chrisJ, tanburi, Risoleta, mesquens1, gnada, Refugee has marked this note useful
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ThreadThread Starter Messages Updated
To mesquens1: IrmãoFortuna 1 04-26 04:13
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Critiques [Translate]

hi Sergio
I can't understand the note but nonetheless I like the colorful photo. you can photograph just anything and get a picture with a story. this one looks like a journalistic scene.
tfs
tsilla

Ola Sergio,
Muito bom registro,excelente angulo da estacao.
Como semore otima foto.
Parabens e abraco,
Ralf

This looks amazing like our downtown streets Sergio! We have a metro system that runs downtown and looks so much like this! Really nice perspective shot here!
Nice saturation!
B-)
Linda
F E A R

  • Great 
  • chrisJ Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 4248 W: 414 N: 6735] (42365)
  • [2008-04-25 6:52]

Ola Sergio

Fantastic use of diminishing linear perspective, with good color & sharpness, Tfs!

Hi My Brother Sergio,
Beautiful city composition...
Wonderful daily life shot.
Nice colours and good perspective.tfs.
Your Brother Dr.Seyfettin Güner

Sabe o que me chamou a atenção nessa sua postagem? Primeiro que ela tem uma perspectiva ótima. Uma arquitetura das estações ferroviarias antigas porem bem conservada como pude ver em sua nota. As cores naturais, mas o principal é que raramente você coloca uma foto do cotidiano mesmo. Das ruas, pessoas ao natural, lugares onde as pessoas passam, param, esperam. Pude admirar um pequeno detalhe mas muito importante de sua cidade e acho que assim como a estação ela deve ser toda bem conservada e ter lugares lindos.
Fiquei feliz mesmo. Obrigada por compartilhar esse lugar tão lindo.
Um grande abraço
Risoleta

Hello my dear Sergio
wonderful photo of daily life, great colours and light, excellent sharpness and details, good work...
rgds
Magda

  • Great 
  • Kiwis Gold Star Critiquer/Gold Note Writer [C: 1273 W: 0 N: 189] (13118)
  • [2008-04-25 15:55]

Hi Sergio,
I like your point of view and the colors on your capture. It's not just a daily life capture, but a journalist shot I would say :) Great job.
Regards
Diane

Ola Sergio,
Interesting combination of old and new.
I like perspective of your shot.
TFS
Selahattin E
:)

Irmão,
Grande captura de um instante redivivo da nossa juventude.
Lembro do poema de Drumond sobre isso e que conclui: "Eta vida besta, meu Deus", vida besta que é uma preciosidade.
Você é o cronista da "recherche du temps perdu" de uma geração.
GRANDE FOTO
Rai

que interesante fotografía. Me llamó la atención lo bajo de los andenes, pero fue muy interesante la nota que la acompaña para poder enterarme.
Felicitaciones,

Mauro

Hi Sergio,
A really wonderful image,great architecture shot..
Good composition,pv and perspectives..
Nicely taken my friend.

Anan

Thanks for your kind word on my "BIRD SERIES 2"

you are showing the train stop here.. nice shot of this place.. a bit like my place here but not quite.. tfs, Sergio.

regards, terry

  • Great 
  • gnada Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 2662 W: 74 N: 4764] (21697)
  • [2008-04-27 17:32]

Hi Sergio...
Pleasant view. Nice architectural built's shot...
Very nice City scene and really a very good photo.
Natural lighting and beautiful colors and contrast.
Well done,
George

Ola Sergio, impressive perspectives. Lovely colour you achieved in the harsher light and very good detail. Good diagonals formed by the tracks and two good entry points. A workshop if I may just to show that all verticals can be made just that, vertical. TFS,
David

Many thanks for your comment on ‘Autumn at Punchbowl’

Hello Sergio,
The point of view gives a great feeling of depth to this capture!
Railway stations are interesting subjects (if that's what it is, hehehe)...
A fine dynamic composition with good details!
Greetings,
Pablo -

Calibration Check
















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